Учет выбросов парниковых газов
В ходе деятельности завода и использования произведенной «Беко» продукции образуются, как говорит инженер по экологии завода Алия Гильмуллина, выбросы парниковых газов, которые можно объединить в три группы.
Во-первых, это прямые выбросы. Сюда, по словам специалиста, можно отнести стационарные выбросы (от сжигания топлива в котельных), мобильные (например, от деятельности автотехники, погрузчиков, работающих на топливе), выбросы от химических веществ, используемых на предприятии.
Во-вторых, это непрямые выбросы от закупленной энергии.
– Конечно, есть такие электростанции, в ходе работы которых не производятся выбросы парниковых газов – так называемая зеленая энергия, – поясняет Алия Гильмуллина. – Однако при производстве энергии на тепловых электростанциях (ТЭЦ) выделяется довольно много парниковых газов, вот их мы и учитываем.
И в-третьих, это непрямые выбросы как от перевозки персонала, так и возникающие в ходе жизненного цикла произведенной продукции.
– Это самая комплексная область, – говорит инженер по экологии, – ее непросто рассчитывать, но мы стараемся. Сюда входит транспортировка продукции до торговой точки. Также в эту область включаются выбросы от использования продукта, ведь и холодильники, и стиральные машины, и другая бытовая техника, которую мы производим, работают от электричества. Когда перестают использовать продукт, его нужно утилизировать, и на этом этапе тоже образуются выбросы парниковых газов, которые мы учитываем. В эту же группу мы включаем перевозку людей на работу и обратно, командировки сотрудников предприятия. Например, специалисты должны отправиться для обмена опытом, допустим, во Владивосток. Мы рассчитываем, сколько выбросов образуется, если они полетят самолетом, а сколько, если отправятся на поезде. У каждого вида транспортного сообщения свой коэффициент выбросов, и, кстати, меньше всего выбросов парниковых газов производится железнодорожным транспортом.